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    解決問(wèn)題/機場(chǎng)地勤人手急需補充

    疫情三年期間,航空業(yè)人手嚴重流失,政府去年宣布輸入2萬(wàn)名外地勞工,航空業(yè)占6300名。
    2024-03-25 3hk香港自由行 takungpao 閱讀: [復制網(wǎng)址]
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    疫情三年期間,航空業(yè)人手嚴重流失,政府去年宣布輸入2萬(wàn)名外地勞工,航空業(yè)占6300名。有工會(huì )表示,現時(shí)地勤服務(wù),包括地勤人員、機坪服務(wù)員、機艙工作員、飛機維修技工等,仍只恢復至疫情前七至八成,若香港機場(chǎng)實(shí)施“一地兩檢”,旅客及航班量逐步增加,必須盡快補充人手,以迎合需要。


    截至上個(gè)月,各間機場(chǎng)公司共發(fā)出約2000份聘書(shū),約450名輸入勞工已抵港,其余仍未抵港或有待培訓,尚未入職。運輸及物流局已于3月13日開(kāi)始接受第二輪申請,明日(26日)截止。


    香港民用航空事業(yè)職工總會(huì )主席李永富表示,香港機場(chǎng)實(shí)施“一地兩檢”,可為旅客帶來(lái)便利,有關(guān)安排相信吸引更加旅客流量,隨著(zhù)航班運力逐步恢復,必須增聘更多人手,首先要恢復至疫情前水平,估計航空業(yè)仍欠7000至8000人,長(cháng)遠而言要補充更多人手。


    工會(huì ):須增福利招新血


    不過(guò),機場(chǎng)空運員工協(xié)會(huì )理事長(cháng)方廷浩接受訪(fǎng)問(wèn)時(shí)坦言,各間機場(chǎng)公司就算透過(guò)輸入外勞補充,也要考慮成本效益,加上設有限制,仍然要以聘請本地人員為主,可是現時(shí)地勤職位薪金不高,加上路途遙遠,返工搭車(chē)時(shí)間較長(cháng),輪班制度等,導致行內流失率長(cháng)期處于高水平。他形容“差不多每請10個(gè)人,就有5個(gè)人做不長(cháng)”,必須在底薪以外,增加其他福利,吸引更多新人入行,并留住員工。


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